173 km elektrik menziline sahip.
Cupra markasının yükselişiyle birlikte gözden düşen Seat, arka arkaya gelen plan değişikliklerinin ardından doğru yolu bulmuş gibi görünüyor. Geçtiğimiz yıl ufak çaplı bir güncelleme paketine kavuşan "İspanyol Golf", özellikle güç üniteleri anlamında önemli iyileştirmeler yaşadı. "e-HYBRID" takısına sahip şarj edilebilir hibrit versiyonda 1.4 TSI motordan daha verimli 1.5 TSI motora geçiş yapan Leon, nihayet ülkemize de ayak bastı.
Kendi başına 150 bg güç ve 250 Nm tork üreten 1.5 TSI motora 116 bg gücünde bir elektromotor ekleyen Seat, kombine güç çıkışının 204 bg olduğunu söylüyor. Birçok Volkswagen Grubu modelinden tanıdığımız bu güç ünitesi, net 19.7 kWh kapasiteli bataryası sayesinde yalnızca elektrik gücüyle 131 km yol alabiliyor. Şehir içi menzil ise 173 km'ye kadar yükseliyor.
Brüt 25.8 kWh kapasiteli bataryasıyla 11 kW AC ve 50 kW'a kadar DC şarj destekleyen Leon e-HYBRID, %10'dan %80 seviyesine kadar şarj olmak için yalnızca 26 dakikaya ihtiyaç duyuyor. AC ile tam şarj ise yaklaşık 2.5 saat sürüyor. Rejeneratif frenleme sayesinde bataryanın kendi kendini şarj edebildiğini de belirtmeden geçmeyelim.
Ülkemizde 17 inç alüminyum jantlar, ön ve arka LED aydınlatmalar, 12.9 inç multimedya ekranı ve 10.25 inç gösterge panelinin standart olarak geldiği FR donanım paketi ile sunulan Leon e-HYBRID, bir PHEV olması sayesinde arka aksta bağımsız süspansiyona da sahip.
Türkiye'de 1.985.000 ₺ başlangıç fiyatıyla satışa sunulan yeni Leon, lansmana özel olarak 1.885.000 ₺'ye yeni sahiplerini bekliyor.
1.5 eTSI hafif hibrit versiyon ile kıyaslamak gerekirse, teknik veriler şu şekilde:
| 1.5 eTSI 150 bg | 1.5 TSI e-HYBRID 204 bg | |
| 0-100 km/s | 8.5 saniye | 7.7 saniye |
| Azami Hız | 217 km/s | 220 km/s |
| Şanzıman | 7 ileri DSG | 6 ileri DSG |
| Bagaj Kapasitesi | 380/1301 litre | 270/1187 litre |
| Ağırlık | 1377 kg | 1657 kg |
| Yakıt Tüketimi | 5.9 litre/100 km | 0.4 litre+15.8 kWh/100 km (Batarya boşken 4.3 litre/100 km) |
0 $type={blogger}:
Yorum Gönder